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“脱欧”引发英车市跌不停 汽车企业扛不住了

“脱欧”引发英车市跌不停 汽车企业扛不住了

  欧盟的监管机构欧盟委员会提议,到2030年,汽车制造上的二氧化碳排放量需比2021年减少30%,欧盟与英国即将开启第二阶段谈判,核心内容是英国在“脱欧”后与欧盟的贸易关系,为了支持汽车制造,欧盟委员会计划拨款8亿欧元(约合9.277亿美元)支持电动汽车的充电桩的建设以及投资2亿欧元推动电池的研发,受英国“脱欧”影响,今年以来,英国汽车销量持续下跌,目前,这项提议遭到了各国大型汽车行业的反对。

  ■英国新车销量连跌01月据英国汽车制造商与经销商协会(SMMT)的最新数据,由于柴油车销量遭遇重挫,英国01月新车销量再度下滑,斯柯达首席执行官梅博纳(BernhardMaier)表示,欧盟的碳排放提议将促使斯柯达升级现有的车型战略,上个月,英国汽车销量同比下降11.2%,至16.35万辆”梅博纳说,“斯柯达可能被迫进一步扩大节能汽车的供应。

  今年以来,英国车市销量持续下滑,这主要是因为“脱欧”带来的不确定性影响了投资者和消费者的信心,“欧盟的这一提议太激进了”克鲁格说,“如果没有足够的低排放汽车,即使目前的2021年每公里95克的二氧化碳排放的限制也无法满足,英国汽车销量的下滑与欧洲其他主要市场的增长形成了鲜明的对比,法国和西班牙汽车销量同比增长逾10%,而意大利汽车销量同比增长7%,德国汽车销量同比增长4%,现有的碳排放上限是欧盟汽车行业的整体平均水平,只有个别制造商会受到罚款。

  汽油车销量也同比增长5%,但这都无法抵消柴油车销量30.6%的巨大跌幅,德国汽车工业联合会(VDA)表示,他们认为欧盟提议的目标很难达到,并将使得欧洲汽车制造商在全球市场处于不利地位,当前,柴油车占据英国新车市场销量的39.4%,去年同期为49.3%,这将很大程度上取决于消费者在未来几年接受新能源汽车的速度以及公共基础设施建设的速度。

  这是最新一家向英国政府发出警告的车企,尽管该提议受到了来自车企的压力,但大众汽车在美国尾气排放测试作弊带来的社会愤怒已经给欧盟监管机构施加了巨大压力,近年来,英国制造业发展缓慢,但汽车业却成为该国工业的一颗明珠,尤其是前几年欧债危机爆发,欧洲车市整体低迷,而英国汽车销量始终保持高速增长,2018年该国汽车产量达到17年来新高,汽车业就业人数超过80万人。

标签:汽车 欧盟 提议